某工程六根试桩，设计根据勘查资料进行计算，给出承载力特征值2500kN,对应极限值5000kN。
静载试验全部出现陡降式破坏，四根在5500kN破坏，两根在5000kN破坏,根据规范确定的承载力极限分别是4x5000kN和2x4500kN,承载力特征值是（4x5000kN＋2x4500kN）/6/2=2417kN，不满足2500kN的设计要求。
根据规范规定，一根不满足，加压两根，因此，该工程需加压四根。
假如加压四根出现任何其它各种组合情况，大家觉得应该如何给出结论？
规范对这样的加量试验未规定如何综合分析，大家说，前后的10根桩的结果可以一起分析评价并给出特征值结果吗？
1.如果又试了4棵，我认为要10棵桩一起评定。
2.如果前6棵桩的测试结果如张工所述,在我们这里就不会再测后4棵了。
做了6根静载试验，还要增加试验桩数，比较少有！换了我们，应该分析原因，再决定是否增加试验。
我认为上述六根，也不能简单平均取值。是否都打到同一持力层标高上（桩长不同）？是否成桩工艺相同（或机械不同）？是否地质条件不同？是否桩身有缺陷？等等。
是否都打到同一持力层标高上（桩长不同）？是否成桩工艺相同（或机械不同）？是否地质条件不同？是否桩身有缺陷？等等都部存在问题，地质上有很小的差别也很正常。
现在的问题是，遇到的这个甲方是聪明甲方，希望把桩的承载力用足，用到最经济，部希望无端往地下埋钱！所以，这前6个的结果取值，甲方老板不满意，一心想证明到底是否可以用5000kN.
如果真的再试验4根桩，共10根，我认为把10根桩一起统计，看极差是否超过30％，如果不超，取极限承载力的平均值为极限承载力，除以2为特征值（当然前提是这10根桩都压至破坏且能得出极限承载力）。如果极差超过30％，又找不出原因的话，为保险见，建议取低值。
[此贴子已经被作者于2005-6-15 21:12:48编辑过]
关键看设计有没有三桩和三桩以下承台，如果有应果断取最低值。工程安全要紧啊
当然要十根一起说了
"承载力特征值是（4x5000kN＋2x4500kN）/6/2=2417kN，不满足2500kN的设计要求"
哪来的这种算法？